低空经济-行业发展和特点 - 低空经济 - Shenzhen Eye Auto Technology Co.,Ltd 深圳市云创传感科技有限公司

低空经济-行业发展和特点

2025-05-16

行业发展

低空经济是以低空飞行活动为核心，以无人、有人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态。

工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出到

2030年，推动低空经济形成万亿级市场规模。

根据《国家立体交通网络规划纲要》的预测，

至2035年，中国低空经济产业的市场规模有望突破6万亿元大关。

自2021年起，低空经济概念已被正式纳入国家规划之中，且各省市均在积极推进低空经济的发展，并持续受益于相关政策的支持。

2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网络规划纲要》，低空经济概念首次被写入国家规划；

2023年12月，中央经济工作会议正式将低空经济定位为战略性新兴产业；

2024年全国两会，“低空经济”首次被写入政府工作报告，并将作为新兴产业和未来产业打造新增长引擎；

2024年3月27日，工信部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，加快通用航空装备技术升级，推进低空经济应用场景培育及落地。

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行业特点

基建的“网状化”

以”机场为枢纽+线状航路“的基于运力的集中式基础设施建设，转变为以“起降点+网状航路”的基于需求的分布式基础设施建设。

飞行器的“微型化”

低空飞行器的尺寸通常远小于高空飞行器，具有“雷达反射截面积RCS”小，“光学特性”不明显，“声学特性”低的特定，使用传统探测技术难发现。

危害的“多样化”

随着飞行器的保有量越来越大，黑飞情况频发，造成重大安全隐患：

窃取国家秘密

扰乱航空秩序

危害公共安全

滋生违法犯罪

侵犯个人隐私